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混凝土路面横向缩缝施工要点有哪些？
1普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于
value="6"unitname="m"w:st="on">6.0m；最小板长不宜小于板宽。
2在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型，如nth="12"day="30"islunardate="False"isrocdate="False">9.value="1.3"unitname="a"w:st="on">1.3a）。
图9.1.3横向缩缝构造a）假缝型；b）假缝加传力杆型
3在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法，支架法的构造见图nth="12"day="30"islunardate="False"isrocdate="False">9.1.3b）。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传力杆中部。
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