市政工程|桥梁支座抗剪弹性模量试验方法有哪些?

   更新日期:2017-03-27     来源:建材之家    作者:石材之家    浏览:72    评论:0    
核心提示:桥梁支座抗剪弹性模量试验方法有哪些? 试样随机抽取,每种规格试样数量为三对,试样内外温度一致; 试验室的标准温度为23±5℃,试样停放应不少于24h; 试验机具备微机控制,能自动、平稳连续加载、卸载,且无冲击和振动现象。 短边方向受剪,使试样及中间钢板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂面上 以0.03~0.04MPa/S的速率施加压应力至平均压应力10MPa,并在整个试验中

市政工程|平面交叉口设计应符合哪些规定?

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石材之家讯:桥梁支座抗剪弹性模量试验方法有哪些?

试样随机抽取,每种规格试样数量为三对,试样内外温度一致;

试验室的标准温度为23±5℃,试样停放应不少于24h;

试验机具备微机控制,能自动、平稳连续加载、卸载,且无冲击和振动现象。



短边方向受剪,使试样及中间钢板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂面上

以0.03~0.04MPa/S的速率施加压应力至平均压应力10MPa,并在整个试验中保持不变

调整试验机的剪切试验机构,使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢板的对称轴重合

预加水平力0.002~0.003MPa/S(三次)

正式加载(循环三次),从0.1MPa至1.0MPa。

以承压板四角所测的变化值得平均值,作为各级荷载下试样的累计竖向压缩变形,按试样橡胶层的总厚度计算各级试验荷载下,式样的累计压缩应变

每一块试样的抗剪弹性模量为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值,单项结果和算术平均值之差不应大于平均值的3%,否则重做一次。

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