在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指的粘土等。
采取的预防措施：
（1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；
（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；
（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；
（4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压；
（5）当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；
（6）优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料填料的最小强度应符合表1的要求；多雨潮湿地区当采用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘性土，用作本工程路床的填料时，应采取晾晒、掺加石灰粉等措施，使压实度达到表2所列标准；
填料最小强度和最大粒径控制表
路堤
零填及路堑路床（0-30cm）
土质路基压实标准
填挖类型
路堤
零填及路堑路床
（7）不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.6m；
（8）填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。
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