市政工程|匝道设计速度多少合适?

   更新日期:2017-03-25     来源:建材之家    作者:石材之家    浏览:47    评论:0    
核心提示:匝道设计速度多少合适? 同一座立体交叉每条匝道的计算行车速度应当不同,原则上应根据匝道的形式选用。右转匝道宜采用上限或中间值;定向式左转匝道宜采用上限或接近上限值;半定向式宜采用中间或接近中间值;环圈式宣采用下限值。环圈式匝道半径过大时占地较多,可适当降低采用值,建议一般采用30~40km/h,并以不超过50km/h为宜。 驶出匝道分流端的计算行车速度不能小于主线计算行车速度的50

市政工程|城市桥梁工程混凝土配合比设计步骤有哪些?

推荐简介:城市桥梁工程混凝土配合比设计步骤有哪些? (一)初步配合比设计阶段,根据配制强度和设计强度相互间关系,用水灰比计算方法,水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。 (二)试验室配合比设计阶段,根据施工条件的差异和变化,材料质量的可能波动调整配合比。 (三)基准配合比设计阶段,根据强度验证原理和密度修正方法,确定每立方米混凝土的材料用量。 (四)施工配合比设计阶段,根据实测砂石含水......
石材之家讯:匝道设计速度多少合适?

同一座立体交叉每条匝道的计算行车速度应当不同,原则上应根据匝道的形式选用。右转匝道宜采用上限或中间值;定向式左转匝道宜采用上限或接近上限值;半定向式宜采用中间或接近中间值;环圈式宣采用下限值。环圈式匝道半径过大时占地较多,可适当降低采用值,建议一般采用30~40km/h,并以不超过50km/h为宜。
驶出匝道分流端的计算行车速度不能小于主线计算行车速度的50%~60%;驶入匝道与加速车道连接处的计算行车速度应保证车辆驶至加速车道末端的速度能达到主线的70%。
在设有收费口,或次要道路上的入口处有红绿灯控制的匝道,其设计速度一般不需要过高,35km/h左右即认为合适,并注意交通组织。

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